犧牲陽極廠家稱，無論是在國內(nèi)還是在國外，鎂的應(yīng)用主要集中在鋁合金生產(chǎn)、壓鑄生產(chǎn)、煉鋼脫硫三大領(lǐng)域，還用在稀土合金、金屬還原及其他領(lǐng)域。
       由于鎂的密度小，比強度高，并能與鋁、銅、鋅等金屬構(gòu)成高強度合金，因此，鎂是重要的合金元素。世界上鎂的最大消費領(lǐng)域是作鋁合金添加元素。2002年世界主要地區(qū)原鎂消費中，共用了14.56萬噸鎂生產(chǎn)鋁合金，占原鎂消費總量的40%；我國2003年共用2.1萬噸鎂作為鋁合金添加元素，占消費總量的41%。一般來說，鎂與原鋁的消費比率約為0.4%。
       2002年世界主要地區(qū)原鎂消費中，壓鑄占35%。在鎂壓鑄生產(chǎn)行業(yè)中，北美、拉美、西歐用量最多，因為汽車制造業(yè)促進了市場對鎂需求量的增長。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字表明，在過去10年里，鎂合金壓鑄件在汽車上的使用量上升了15%左右，而且這種發(fā)展趨勢還會繼續(xù)。
       歐美、俄羅斯等地區(qū)和國家的不少鋼廠都采用鎂脫硫。2002年世界主要地區(qū)原鎂消費中，5.73萬噸用于煉鋼脫硫，占總量的15.70%。我國2003年鋼鐵脫硫用鎂8000噸，占總消費量的15.62%。使用鎂粒的脫硫效果比碳化鈣好，雖然鎂的價格比碳化鈣高，但其用量僅為碳化鈣的1/6—1/7，鎂脫硫總費用較碳化鈣經(jīng)濟。一般來說，噸鋼消耗鎂粒0.4—0.5公斤，脫硫后含硫量0.001—0.005%。
       使用鎂合金犧牲陽極進行陰極保護，是一種有效的防止金屬腐蝕的方法，鎂合金犧牲陽極具有以下特點：防腐性能好、不需外加直流電源、安裝后自動運行、不需維護、占地面積少、工程費用低、與外界環(huán)境不發(fā)生任何干擾。鎂犧牲陽極廣泛用于石油管道、天燃氣、煤氣管道和儲罐；港口、船舶、海底管線、鉆井平臺；機場、停車場、橋梁、發(fā)電廠、市政建設(shè)、水處理廠、石化工廠、冶煉廠、加油站的腐蝕防護以及熱水器、換熱器、蒸發(fā)器、鍋爐等設(shè)備。
       在人體細胞內(nèi)，鎂是第二重要的陽離子，它能激活體內(nèi)多種酶抑制神經(jīng)異常興奮性，維持核酸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，參與體內(nèi)蛋白質(zhì)的合成、肌肉收縮及體溫調(diào)節(jié)。近代研究證實，動脈硬化、心腦血管病、高血壓、糖尿病、白內(nèi)障、婦女痛經(jīng)、骨質(zhì)疏松、抑郁癥均與缺鎂有關(guān)。鎂在醫(yī)藥領(lǐng)域的應(yīng)用越來越受重視。
       鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域
       鎂合金作為目前密度最小的金屬結(jié)構(gòu)材料之一,廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)、軍工領(lǐng)域、交通領(lǐng)域（包括汽車工業(yè)、飛機工業(yè)、摩托車工業(yè)、自行車工業(yè)等）、3C領(lǐng)域等。
       鎂合金的特點可滿足于航空航天等高科技領(lǐng)域?qū)p質(zhì)材料吸噪、減震、防輻射的要求，可大大改善飛行器的氣體動力學性能和明顯減輕結(jié)構(gòu)重量。從20世紀40年代開始，鎂合金首先在航空航天部門得到了優(yōu)先應(yīng)用。
       在國外，B-36重型轟炸機每架用4086kg鎂合金簿板；噴氣式殲擊機“洛克希德F-80”的機翼用鎂板，使結(jié)構(gòu)零件的數(shù)量從47758個減少到16050個；“德熱來奈”飛船的起動火箭“大力神”曾使用了600kg的變形鎂合金；“季斯卡維列爾”衛(wèi)星中使用了675kg的變形鎂合金；直徑約1米的“維熱爾”火箭殼體是用鎂合金擠壓管材制造的。
       我國的殲擊機、轟炸機、直升機、運輸機、民用機、機載雷達、地空導彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、飛船上均選用了鎂合金構(gòu)件：一個型號的飛機最多選用了300-400項鎂合金構(gòu)件；一個零件的重量最重近300kg；一個構(gòu)件的最大尺寸達2m多。
       在軍工方面需要鎂合金板材以提高結(jié)構(gòu)件強度,減輕裝備重量,提高武器命中率。目前國內(nèi)需要的板帶材不得不從國外進口。